Il progetto prevede due importanti interventi. Il primo è l’adeguamento SS527 nel territorio di Oleggio (NO) fino al fiume Ticino. Si tratta di un’area interessata da forti carichi veicolari sia passeggeri che merci, anche dovuti al ruolo crescente di Malpensa come scalo per i cargo. Il secondo è l’attraversamento del Ticino (collo di bottiglia, assenza di una chiara definizione dello scavalcamento del Ticino)
La Provincia di Novara ha elaborato il progetto definitivo del nuovo ponte lungo la strada stale 527 della Malpensa. Nel Piano investimenti regionale era previsto l’intervento di adeguamento della strada provinciale fino al ponte, ma tale intervento non è stato finalizzato per mancanza di risorse.
Il costo della realizzazione è cambiato molto nel tempo: nel 2006 era stata stipulata apposita convenzione tra Provincia di Novara e Regione, quest’ultima finanziatrice di tutte le spese tecniche relative all’intervento stimate in circa due milioni di euro, totalmente liquidate. Tale convenzione prevedeva inizialmente un costo complessivo per la realizzazione del ponte pari a 13 milioni di euro e nel 2007, con la redazione e approvazione del progetto preliminare, i costi hanno raggiunto un importo pari a 24,7 milioni. Il progetto definitivo è stato sottoposto alla fase di valutazione di impatto ambientale dalla Provincia di Novara che risulta essere al momento sospeso.
L’inserimento del nuovo ponte e dell’adeguamento della SP527 tra gli interventi candidati al Recovery Plan (PNRR) da parte della Provincia di Novara, già nel 2021, non ha finora prodotto un effettivo finanziamento dedicato: ad oggi il progetto rimane classificato come opera da rilanciare nel quadro della programmazione ANAS–Ministero, senza un cronoprogramma esecutivo.
2025 l’azione degli enti territoriali (Provincia di Novara e Comuni interessati) è focalizzata sul reperimento di risorse statali ed europee e sulla richiesta di inserire l’intervento tra le priorità del Corridoio di accesso a Malpensa, ma non risultano atti formali che avviino la fase di appalto o l’apertura dei cantieri.
Provincia di Novara, Regione Lombardia.
Disponibili 0 Milioni di €
Non ancora disponibili 25 Milioni di €Al 2025 il progetto definitivo del nuovo ponte sulla SS527 risulta confermato ma non ulteriormente avanzato: la procedura di valutazione di impatto ambientale rimane sospesa e non si è passati alla redazione di un progetto esecutivo né all’avvio di procedure di gara. L’opera continua a comparire nei documenti di programmazione come intervento strategico per l’accessibilità a Malpensa e per il collegamento tra Piemonte e Lombardia, ma permane in una fase di progettazione “congelata”, subordinata al reperimento dei finanziamenti e alla definizione degli accordi tra le due Regioni e la Provincia di Novara.
Il costo complessivo del nuovo ponte sulla SS527 Malpensa–Oleggio rimane stimato in circa 24,7–25 milioni di euro, in continuità con le valutazioni già espresse dalla Provincia di Novara e dagli atti regionali: l’aumento dei costi dagli originari 13 milioni ai circa 25 milioni è stato uno dei motivi del parere negativo di Regione Lombardia e della mancata assegnazione di risorse, anche nell’ambito del “Decreto Ponti”.
Nonostante l’inserimento del progetto tra le opere candidate al Recovery Plan e tra gli interventi di accessibilità a Malpensa nel Contratto di Programma ANAS–Ministero delle Infrastrutture, nel 2025 non risultano stanziamenti specifici per la realizzazione del nuovo ponte né per l’adeguamento del tratto piemontese della SP/SS527: la copertura finanziaria per il cantiere rimane pari a 0 milioni di euro, mentre il fabbisogno residuo resta nell’ordine dei 25 milioni di euro.
Le uniche risorse effettivamente mobilitate nel 2025 riguardano interventi di manutenzione straordinaria sull’infrastruttura esistente: ANAS ha appaltato lavori per circa 2 milioni di euro sul ponte della SS527 al km 47+079 (Lonate Pozzolo), con chiusura completa al traffico dal 30 giugno al 14 agosto 2025 per la realizzazione di una nuova soletta più resistente, e successivo proseguimento delle lavorazioni con senso unico alternato sul ponte Villoresi fino a ottobre 2025. Si tratta però di opere di manutenzione, non di finanziamenti per il nuovo ponte Malpensa–Oleggio.
Persistono divergenze tra Regione Piemonte e Regione Lombardia sulla gestione delle risorse e delle responsabilità operative.
Ritardi nell’Iter Amministrativo: la sospensione della valutazione di impatto ambientale ha ulteriormente ritardato l’avvio dei lavori.
Pressione sulla viabilità esistente: nel 2025 ANAS è costretta ad intervenire con manutenzioni straordinarie sui ponti esistenti lungo la SS527 (Lonate Pozzolo – Oleggio e ponte sul canale Villoresi), con chiusure prolungate e sensi unici alternati, a causa del degrado strutturale delle opere in esercizio. Questo conferma la criticità dell’asse viario per l’accessibilità a Malpensa e la provincia di Novara, ma avviene senza che sia stata avviata la realizzazione del nuovo ponte.
Mancanza di Finanziamenti: l’opera richiede 25 milioni di € non ancora reperiti. La Regione Lombardia ha bloccato l’assegnazione dei fondi.