Il quadruplicamento della tratta ferroviaria Tortona–Voghera si inserisce nel più ampio programma di velocizzazione della linea Milano–Genova, finalizzato al potenziamento dell’offerta ferroviaria lungo le direttrici Milano–Genova e Torino–Alessandria–Piacenza. L’opera costituisce un tassello strategico nello sviluppo infrastrutturale dell’Italia nord-occidentale ed è strettamente connessa alla realizzazione del Terzo Valico dei Giovi, la nuova linea ad alta capacità che migliorerà i collegamenti tra il sistema portuale ligure, le principali linee ferroviarie del Nord Italia e il resto d’Europa.
L’obiettivo del quadruplicamento è ridurre le interferenze e incrementare la regolarità della circolazione, separando i flussi di traffico fra i collegamenti Torino–Alessandria–Piacenza e quelli Milano–Genova. Ciò permetterà una maggiore frequenza dei servizi e tempi di percorrenza più contenuti lungo l’asse centro-occidentale della Pianura Padana, con benefici per la Lombardia sud-occidentale e il Piemonte sud-orientale.
Dal punto di vista territoriale, l’opera interessa i comuni di Tortona, Voghera e Pontecurone, transitando inoltre in prossimità di Viguzzolo e Castelnuovo Scrivia.
Dopo l’avvio del Progetto di Fattibilità Tecnico-Economica (PFTE) e la sua trasmissione al Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici nel 2022, il progetto ha seguito un percorso partecipativo con il Dibattito Pubblico, conclusosi con la pubblicazione del Dossier finale nell’aprile 2023. Successivamente, il PFTE è stato aggiornato dai progettisti di Italferr e completato a dicembre 2023.
Nel corso del 2024 si sono svolte le interlocuzioni con il Ministero della Cultura, propedeutiche all’iter approvativo, mentre nel 2025 il progetto ha proseguito il suo cammino autorizzativo: sul portale del MASE la pratica risulta attiva e aperta alle osservazioni pubbliche (con scadenza fissata al 27 marzo 2025). RFI e FS Italiane hanno individuato il 2025 come l’anno dei permessi autorizzativi propedeutici alle gare, accompagnato da ulteriori incontri pubblici con i territori, avviati a gennaio 2025.
Il progetto prevede la realizzazione di una nuova coppia di binari tra Tortona e Voghera, in affiancamento alla linea esistente per circa 16 km. Tra gli interventi principali figurano:
Le opere si distinguono in interventi lineari e continui (quadruplicamento della linea) e interventi puntuali (stazioni, fermate, fabbricati tecnologici, opere trasversali di attraversamento). Nel dettaglio, sono previste:
Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS), Italferr, ministero della cultura, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Disponibili 24 Milioni di €
Non ancora disponibili 576 Milioni di €Il percorso del quadruplicamento ferroviario Tortona-Voghera ha avuto un primo passaggio importante a marzo 2022, quando il Progetto di Fattibilità Tecnico-Economica (PFTE) è stato inoltrato al Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici per il parere di competenza, rilasciato il 6 ottobre 2022. Successivamente è stato avviato il Dibattito Pubblico: a dicembre 2022 si è svolto l’incontro conclusivo, seguito, a febbraio 2023, dalla consegna della relazione finale redatta dal Coordinatore. Le determinazioni conclusive sono state poi raccolte nel Dossier finale, pubblicato ad aprile 2023.
Sulla base degli esiti del Dibattito, il PFTE è stato aggiornato dai progettisti di Italferr e completato nel dicembre 2023. Attualmente è in corso un’interlocuzione con il Ministero della Cultura, fase propedeutica all’avvio dell’iter approvativo. Parallelamente, il PFTE risulta già depositato sul portale MASE ai fini autorizzativi ed è in corso la fase denominata “Permessi 2025”. Inoltre, sulla piattaforma ReGiS è registrato l’intervento con CUP J64G18000130009, relativo al PRG e all’ACC di Tortona, finanziato nell’ambito della misura PNRR M3C1I1.5.
Secondo la programmazione aggiornata, la gara d’appalto per l’esecuzione dei lavori è prevista per la seconda metà del 2025, mentre l’avvio effettivo del cantiere è atteso nel 2026. L’inizio dei lavori rimane comunque subordinato all’approvazione definitiva del progetto e alla disponibilità della copertura finanziaria completa.
L’importo è complessivamente stimato in 600 milioni di euro, di cui disponibili 24 nel vigente aggiornamento del CdP-I Mentre restano da reperire ulteriori 576 milioni. Al 2025 non risultano variazioni ufficiali al costo complessivo stimato (900 mln €). È registrata su piattaforma ReGiS la componente tecnologica (PRG/ACC Tortona) collegata alla misura PNRR M3C1I1.5.
L’attuale copertura finanziaria è del 4%. Sono in corso trattative con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per il reperimento dei fondi necessari al completamento dell’opera. RFI ha confermato coperture >20 mln € per le fasi di progettazione; la copertura per la realizzazione integrale della tratta resta da completare.
Criticità principali: completamento autorizzazioni ambientali/culturali (MASE/MiC), gestione espropri e interferenze locali evidenziate negli incontri pubblici (Tortona/Voghera, inizio 2025). Il pieno innesto funzionale con il nodo del Terzo Valico sarà armonizzato con i tempi di attivazione del nodo genovese. Occorre però reperire i finanziamenti per la realizzazione della tratta Voghera-Tortona.